Blog auto

Porsche 356 – pierwsze Porche

blogauto.pl — Fri, 21 Oct 2011 16:53:14 +0000

Porsche 356

Porsche 356 był pierwszym samochodem produkowanym pod marką Porsche. Auto to było bardzo lekkie i łatwe do obsługi. Produkowany był jako dwuosobowy sportowy model dostępny w wersji coupe hardtop i cabrio. Produkcja tego małego, lecz zwinnego auta rozpoczęła się w 1948 roku w Austrii. Po roku 1950 produkcję przeniesiono do Niemiec gdzie trwała aż do roku 1965 roku. Porsche 356 to czterocylindrowy chłodzony powietrzem samochód z silnikiem wbudowanym z tyłu. Samo nadwozie natomiast zostało zaprojektowane przez legendarnego austriackiego konstruktora Irwin Komenda, który przyczynił się do sukcesu takich firm jak Volkswagen czy Cistalia. 365 została skonstruowana jako samochód wyścigowy i takim też była

Pierwszy samochód Porche

W latach swej świetności brała udział w wyścigach, w których odnosiła sukcesy. Porsche 356-002 zwycięstwa w Le Mans w klasie 1100cc. W 1955 samochód zostaje wprowadzony na rynek Stanów Zjednoczonych gdzie jest ciepło przyjęty. Jedynym importerem Porsche w USA był Max Hoffman. W roku 1956 z fabryki wyjeżdża 10-tysięczny egzemplarz. W raz biegiem lat ten klasyczny model doczekał się wielu ulepszeń i zyskiwał coraz lepsze osiągi. Niestety w roku 1965 wypuszczono ostatnią wersję owego samochodu i zakończono produkcję. Jednym z najbardziej pożądanych modeli dla kolekcjonerów jest 356 „Speedster”, wprowadzony pod koniec 1954. Wersja ta od razu przypadła do gustu użytkownikom. Jego produkcja w czasach świetności osiągnęła maksimum na poziomie 1171 samochodów w 1957 roku, a następnie pomału zaczął podupadać. Dziś takie samochody można oglądać bardzo rzadko i są bardzo drogie. Wyceniane są na ponad 60 tysięcy dolarów, a zdarza się, że są nawet droższe. Na zakup takiego cacka mogą sobie pozwolić jedynie nieliczni.

Alfa Romeo Giulia TZ/TZ2

blogauto.pl — Thu, 20 Oct 2011 16:48:19 +0000

Alfa Romeo Giulia TZ/TZ2

Był to włoski samochód sportowy wyprodukowany przy współpracy z firmą Autodelta. Znany również jako Alfa Romeo TZ lub Tubolare Zagato. Same plany narodzin owego modelu pojawiły się w 1959 roku i maiły cel zastąpić Alfę Romeo Giulietta Sprint czymś nowym. W początkowych wyobrażeniach konstruktorów pojazd ten miał być autem wyścigowym jednak z biegiem czasu pojawiły się również wersje na drogi publiczne.

Włoski samochód

Efekt prac projektantów pozwolił na konstrukcję samochodu o obniżonym zawieszenie, wydłużonym zwisem przednim. Natomiast same nadwozie wykonano z aluminium. Pod maską tego cuda zamontowano silnik R4, o mocy 112KM. W rezultacie cały samochód warzył 650kg, i osiągał prędkość maksymalną to 216 km/h w podstawowej wersji. Wersje sportowe auta natomiast były wzmocnione i osiągały nawet 160 koni mechanicznych. Działo się tak głównie dzięki zastosowaniu dwóch świec na cylinder, oraz zmodyfikowania nieco przodu, co pozwalało na lepszy przepływu powietrza. Swój debiut na torze wyścigowym w Monza, gdzie zdobył pierwsze miejsce miał on w 1963 roku. TZ wygrał jeszcze wiele wyścig. W 1965 roku firma jednak stanęła przed trudnym wyborem albo dalej rozwijać owy model lub zakończyć produkcję. Samochód postanowiono zmodernizować. Aluminium zastąpiono włóknem szklanym, co pozwoliło na obniżenie wagi samochodu i zwiększyć liczbę koni mechanicznych do 170. Model osiągnął prędkość 245km/h. Nowy model dostał nazwę Alfa Romeo Giulia TZ2. Nie odniósł on jednak zadziwiających sukcesów na torach i zakończono jego produkcję. Giulii TZ2 powstało zaledwie 12 sztuk, a ich ceny na dzisiejszych aukcjach przekraczają 200 tysięcy dolarów za sztukę. W 2010 roku wypuszczona kontynuację modelu na cześć koncernu, który kończył w tym roku 100 lat. Model ten to 850 kg bestia osiągająca prędkość maksymalną ponad 300 km/h.

Chevrolet Corvette – samochód sportowy

blogauto.pl — Wed, 19 Oct 2011 12:56:12 +0000

Chevrolet Corvette

Corvette to sportowy samochód produkowany przez Chevrolet należący do koncernu General Motors. Pierwszy taki samochód powstał w 1953 roku. Było to sportowe auto wyprodukowane w czasach kryzysu, gdy większość firm motoryzacyjnych stawiało na pojazdy tanie i praktyczne. Pierwowzór Corvette to dwumiejscowy roadster osadzony na stalowej ramie z nadwoziem z tworzywa sztucznego. Pierwsze egzemplarze tych aut były zaopatrzone w rzędową jednostką sześciocylindrową o pojemności 3.860cm3. Dzięki temu generowały moc 150 koni mechanicznych. Przez dziesięć lat samochód był sprzedawany w tym kształcie, występowały jednak okazy wyposażone w inny silnik lub ze sztywnym dachem typu hardtop.

Samochód sportowy

Całkiem nowy wygląd zaprezentowano dopiero 1963 kiedy nadwozie samochodu przybrało nowy wygląd. Nadwozie przybrało kształt rekina. Zmodyfikowano też ramę która stała się znacznie lżejsza. Samochód w tym wydaniu można było zakupić w dwóch odsłonach. Pierwszy to kabriolet, natomiast drugi wariant to coupe. Właśnie w modelu coupe auto zdobyło najwięcej zwolenników i do dziś najwięcej osób pragnie go nabyć w tej postaci. Na tym jednak nie zakończono zmian w modelu. Po zaledwie pięciu latach znowu zmieniono silnik samochodu, można było od tej pory kupić Corvette z silnikiem V8 i mocą 350 koni mechanicznych. Niestety firma musiał z wielu powodów zrezygnować z owego silnika i kolejne wersje nie posiadały już aż tak ilości koni mechanicznych. Ostatnia generacja Chevrolet Corvette pojawiła się na rynku w 2005 roku. Od tego modelu marka Corvette zaczęła niezależnie funkcjonować na rynku. Przy projektowaniu tego modelu skupiono się na udoskonaleniu komfortu jazdy oraz dostosowując auto do codziennego użytkowania. Chevrolet Corvette to piękny i szybki samochód, który do dziś zjednuje sobie amatorów szybkiej jazdy.

Ford Mustang – samochód Ameryki

blogauto.pl — Tue, 18 Oct 2011 12:43:26 +0000

Ford Mustang

Ford Mustang to jeden z najsłynniejszych modeli Forda, a tym samym najcelniejszy model auta wywodzący się ze Stanów Zjednoczonych. Jego wynalezienie zapoczątkowało w Ameryce modę na niedrogie samochody sportowe dla każdego. Samochody takie nazywano „ponny cars”. Pierwszy taki samochód powstał w fabryce w Dearborn w stanie Michigan 9 marca 1964 roku. Był to biały kabriolet z czarnymi elementami wystroju. Natomiast oficjalna premiera odbyła się dopiero 17 kwietnia 1964 na targach New York World’s Fair.

Samochód Ameryki

Sama pomysł produkcji owego modelu wywodził się z tego, że na rynku amerykańskim brakowało wówczas tanich aut sportowych. Jedynym sportowym samochodem w latach 70-tych był Chevrolet Corvette. Był to samochód bardzo drogi i nie każdy mógł sobie na niego pozwolić. Pierwszą wersją kultowego mustanga był Mustang I. Potrafił on rozwinąć prędkość 207 km/h i przejechał ćwierć mili w 18,2 sekundy. Samochód ten został zaprojektowany jako dwuosobowy roadster z wmontowanym silnikiem V4. Silnik ten posiadał 90 koni mechanicznych i był chłodzony przy wykorzystaniu dwóch wentylatorów zamontowanych we wlotach powietrza tuż przed tylnymi kołami. W 1963 wprowadzono drugą odsłonę kultowego mustanga, który otrzymał analogiczną nazwę Mustang II. Był to już samochód czteroosobowy, jednak pod względem konstrukcyjnym był bardzo podobny do pierwowzoru. Bardzo ciekawym było samo pochodzenie nazwy samochodu. Model ten był kierowany głównie do młodych ludzi dlatego starano się aby jego nazwa kojarzyła się z wolnością, siłą i nieskrępowaniem. Idealnym odpowiednikiem tych cech okazał się mustang- dziki koń z prerii Ameryki Północnej. Samochód otrzymał również unikatowe logo które przedstawiało galopującego mustanga. Mustang osiągnął w stanach ogromny sukces w ciągu pierwszego tygodnia koncern forda otrzymał zamówienie na 22 tysiące takich aut. Natomiast w 1966 z linii produkcyjnej zjechał milionowy Mustang. Sam Ford Mustang doczekał się wielu kolejnych generacji i do dziś są bardzo popularne i kupowane na całym świecie.

Mercedes-Benz 540K

blogauto.pl — Mon, 17 Oct 2011 11:53:49 +0000

Mercedes-Benz 540K

Mercedes-Benz 540K to auto niemieckiej firmy zaprezentowany w 1936 roku na Paris Motor Show. Model ten dostępny był na rynku w dwóch wariantach: dwuosobowego cabrio oraz czteroosobowego coupe. Spotykane były również siedmioosobowa limuzyna, która była jednym z największych samochodów tamtych czasów. Natomiast samych aut w wyjątkowym wydaniu Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster powstało między rokiem 1936 a 1939 zaledwie 406. Jest najrzadszą i najbardziej prestiżową odmianą nadwoziową tego modelu. Było to dwumiejscowe roadster o wyjątkowym wyglądzie. Z pewnością były to jedne z najpiękniejszych niemieckich samochodów tamtych czasów.

Luksusowy samochód

Model ten jest jednym z najbardziej luksusowych pięknych aut. Nazwany przez niektórych arcydziełem motoryzacji. W samochód wbudowano ośmiocylindrowy silnik. Pozwalał on rozpędzić się dwu i pół tonowemu olbrzymowi w 16 sekund do setki i osiągnąć prędkość 170 km/h. co jest niebywałe przy samochodach o takiej masie. Każdy z wyprodukowanych egzemplarzy powstawał specjalnie na zamówienie. Nie istniały dwa identyczne takie auto. Fabryka mercedesa nie kierowała tego samochodu do każdego, było to auto dla najbogatszych. Prawdopodobnie do dzisiaj zachowało się jedynie trzy unikatowe egzemplarze tego modelu. Auto te na aukcjach osiągają niebagatelne ceny. W 2007 roku jeden z takich samochodów został sprzedany za osiem i ćwierć miliona dolarów. Szczęśliwym nabywcą owego kolekcjonerskiego modelu był prezes firmy Formula 1 Administration- Bernie Ecclestone. W sierpniu tego roku na aukcje trafiło kolejne takie cudo. Podobno jego cena miała być jeszcze wyższa od tego który został kupiony przez Berniego Ecclestone’a. Niemiecka firma do tej pory tworzy przepiękne i samochody z wyższej pułki ale żaden z nich nie może się równać z tamtym wyjątkowych modelem.

Shelby Cobra – samochód sportowy

blogauto.pl — Sat, 15 Oct 2011 11:41:37 +0000

Shelby Cobra

Shelby Cobra to sportowy samochód lat 60-tych. Powstał jako efekt współpracy AC Cars i Carrolla Shelby’ego. Dokładny rok narodzin owego modelu to 1965 rok. Samochód swą wyjątkowość i szybkość zawdzięcza silnikowi. Pod maską Shelby Cobra odnaleźć można silnik V8 o pojemności 6989 cm³ i mocy 425 KM. Marzeniem konstruktora było aby samochód wygrywał rajdy i wyścigi. W ty celu nośne ramy skonstruowane są z 4 calowych rur, koła zawieszone na sprężynach śrubowych, szerokie błotniki, wielka paszcza wlotu powietrza i lekkie, aluminiowe nadwozie – świecące blaskiem aluminium. Do tego wspomniany już siedmiolitrowy silnik V8 wyprodukowany do wyścigów NASCAR – Ford 427, o mocy 425 koni. Ta idealna konstrukcja potrafi rozpędzić się do 262 km/h w wersji „drogowej”.

Samochód sportowy

Wersja wyścigowa dysponuje mocą 485 koni i rozpędza się do 290 km/h. Ten samochód jest wyjątkowy. Sam Carroll Shelby może być siebie dumny samochód wygrywa wyścigi i spełnia marzenia konstruktora. Samochód ma jednak pewną wadę nie można pozwolić sobie na żadne błędy go prowadząc. Auto osiągające ta wielkie prędkości nie pozwala na nie, za każdy błąd kierowca może zapłacić życiem. Auto w mgnieniu oka stało się spełnieniem marzeń wielu miłośników motoryzacji o szybkim i wyjątkowym zarazem samochodzie sportowym w klasycznym stylu. Mimo ogromnych sukcesów samochodu firma go produkująca AC Cars popada w 1967 roku w kłopoty finansowe i musi zakończyć produkcję legendarnego samochodu. Cobra doczekała się wielu kontynuacji, które świetnie się sprzedają się na całym świecie. Niektóre z nich są tak wierną rekonstrukcją pierwowzoru , że sam Caroll Shelby jest zaskoczony, że są lepsze niż jego Cobry. Dziś auto to jest marzeniem wielu jednak stać na nie jedynie najbogatszych. Każdy kolekcjoner klasycznych aut powinien je mieć w swoich zbiorach.

Aston Martin DB4 – klasyczny GT

blogauto.pl — Fri, 14 Oct 2011 11:30:49 +0000

Aston Martin DB4

Aston Martin DB4 to jeden z najbardziej klasycznych samochodów klasy GT. Efekt współpracy włoskich i brytyjskich inżynierów to sportowy wóz zaprezentowany po raz pierwszy w roku 1958 w Londynie. Samochód ten jest bardzo rzadkim kolekcjonerskim modelem. W ciągu pięciu lat jego produkcji powstało zaledwie 75 egzemplarzy tego auta. Silnik tego wyjątkowego pojazdu został skonstruowany przez polaka Tadeusza Marka. Silnik ten pozwalał na odnoszenie przez te samochody licznych zwycięstw na rajdach i wyścigach.

Klasyczny samochód GT

Pojemność owego silnika to 3,7 litra, moc maksymalna to 243 KM (179 kW) przy 5500 obr/min. Dzięki takim parametrom auto mogło bez problemu podołać w walce na torze np. z Ferrari 250 GT Berlinetta SWB. Aston Martin DB4 występował wyjątkowej odmianie Superlegger, co oznaczało że jest to super lekki model. Aut w tym właśnie wydaniu zostało wyprodukowanych zaledwie sześć. Wyjątkowość swą samochód zawdzięcza też temu, że jako pierwszy w tamtych czasach potrafił rozpędzić się do 160 kilometrów na godzinę i zachorować w łącznym czasie 20 sekund. Rozstaw osi samochodu wynosi 13 cm, natomiast nadwozie wykonano z aluminium. Aston Martin w tym wydaniu dzięki rezygnacji z niektórych udogodnień jest autem bardzo lekkim jego waga to zaledwie 90 kg. Dziś auta te są bardzo rzadki i trudne do zobaczenia. Niedawno na aukcję trafił jeden z takich modeli w wersji Lightweight. Samochód przeszedł kompletna renowacje w latach 90-tych. Szacowana cena za jaką miał zostać sprzedany to ponad milion dolarów.

Ford Capri – najdzikszy samochód

blogauto.pl — Thu, 13 Oct 2011 11:13:57 +0000

Ford Capri

Ford Capri to europejski odpowiednik Forda Mustanga. Nazywany żartobliwie Porsche dla fryzjerów. Miał on swoją premierę w Brukseli w 1969 roku. Jest jednym z najbardziej charakterystycznych aut typu coupe 70-tych lat. Produkcja kultowego Forda rozpoczęła się fabryce w w Halewood koło Liverpoolu w roku 1968. Pierwsze modele samochodu reklamowane były za pomocą hasła „oto samochód twoich najdzikszych marzeń”.

Samochód najdzikszych marzeń

Samochód od razu zaczął się znakomicie sprzedawać, nawet sami szefowie fabryki Forda nie przewidzieli aż tak wielkiego sukcesu tego modelu. Nie był drogi, a tym samym wiele osób mogło sobie na niego pozwolić. Jednak to nie tylko atrakcyjna cena kusiła nabywców. Samochód był sprzedawany w opcji design it yourself” (czyli zaprojektuj go sam), można było samemu wybrać wyposażenie auta. Do wyboru było np. trzynaście rodzajów silników. Odniósł ogromny sukces nie tylko w europie. Był również popularny w RPA i wielu innych krajach. Nie udało mu się jedynie zjednać sobie Australijczyków i Nowozelandczyków. Ameryka początkowo była wręcz idealnym rynkiem zbytu jednak z czasem okazało się, że auto jest zbyt drogie dla tamtejszej ludności. Sprzedaż tego modelu zaprzestano w USA już w 1986. Natomiast w Europie nadal Capri odnosiło ogromne sukcesy. W roku 1974 po sukcesie pierwszej wersji samochodu wypuszczono jej ulepszoną wersję. Samochód był nieco większy i bardziej funkcjonalny, nie tracąc jednocześnie swego charakteru. Capri doczekał się jeszcze wielu kontynuacji i nigdy nie tracił zainteresowania kierowców. Po dwudziestu latach triumfowania na rynku Capri doczekało się prawie dwóch milionów egzemplarzy. Obecnie nie produkuje się już tego modelu. Jest nadzieja, że powstanie kolejna odsłona owego legendarnego auta jednak z pewnością, będzie ono przypominało dawne Capri jedynie z nazwy.

Bugatti Royale – samochód unikat

blogauto.pl — Wed, 12 Oct 2011 14:25:42 +0000

Bugatti Type 41 Royale

Ten piękny samochód to jeden z najdroższych, największych ale również najrzadszych samochodów na świecie. W swoich czasach był uznawany za najbardziej luksusowe auto. Został skonstruowany z powstał z powodu nadmiernej dumy Bugattiego, który pragnął udowodnić pewnej damie swoją wyższość. W celu tym zaprojektował samochód z którym nie mógł równać się żaden inny. Powstało ich zaledwie sześć.

Samochód unikat

Bugatii Royale jak sama nazwa o nim mówi został skonstruowany jako samochód królewski. Podróżować owymi autami miały jedynie rodziny królewski oraz głowy państw W początkowej fazie planowano produkcję 25 takowych aut jednakże w czasach kryzysu udało się sprzedać zaledwie trzy. W modelu tym wbudowano ośmiocylindrowy silnik. Był to jeden z największych silników samochodowych wszechczasów. Tak wielki silnik pozwalał na jazdę 7000 funtowej limuzynie wraz z pasażerami w środku. Rozstaw osi w owym samochodzie był również zdumiewający i wynosił 15 metrów. Bugatti musiał być również wyposażony w łożyska wału korbowego oraz posiadać zmodyfikowany gaźnik. Wyglądem samochód przypominał on limuzynę lub coupe. Silnik i samo nadwozie samochodu był w wszystkich sześciu egzemplarzach identyczne, samochody różniły się jednak wnętrzem, które było wykonywane za zamówienie. Pierwszy z takowych samochodów wykonany został dla francuskiego właściciela koncernu odzieżowego Armanda Esders’a. Drugi egzemplarz Royale został wysłany do USA. Był to biały kabriolet z czarnym płóciennym dachem. Natomiast ostatni trzeci egzemplarz sprzedano do Wielkiej Brytanii. Więcej nabywców nie znaleziono. Z powodu swojej ogromnej ceny było one bardzo trudne do sprzedaży i zaprzestano ich produkcji. Po II wojnie posiadaczem tego auta był multimilioner Briggs Cunningham, który był koneserem samochodów oraz kierowcą wyścigowym. Po 30 latach użytkowania sprzedał on jednak taki auto Miles Collier, który postawił wystawił je na aukcji w 1987 roku. Samochód osiągnął rekordową cenę 5,4 miliona dolarów. Obecny właściciel owego cuda woli pozostać anonimowy. Innym znanym posiadaczem owego modelu jest Sułtan Brunei.

Ford T – pierwsze samochody

blogauto.pl — Wed, 12 Oct 2011 13:45:25 +0000

Ford T

Jednym z pierwszych w historii i z tego też powodu wyjątkowym samochodem jest Ford T. Został on skonstruowany w 1908 roku przez Ford Motors Company. Głównymi konstruktorami legendarnego modelu T był Henryk Ford, C. Harold Wills, József Galamb i Jenő Farkas. Ford T to pierwszy samochodu produkowany na taśmie montażowej. charakteryzował się on prostą konstrukcja, niską, a jednocześnie był trwałością i solidnością. Cena była wręcz szokująca, samochód można było nabyć z jedyne 825 dolarów. Znakiem rozpoznawczym owego samochodu było to, że produkowany był jedynie w jednym kolorze. Sam Ford mówił o nim „Możesz otrzymać samochód w każdym kolorze, pod warunkiem, że będzie to kolor czarny”.

Samochód legenda

Dzięki swojej uniwersalności i łatwości obsługi samochód szybko zdobył rzeszę fanów. Po dziesięciu latach od daty produkcji prawie połowa aut na amerykańskich drogach stanowiły właśnie te modele. Dużym atutem Forda T była łatwość jego naprawy, części można było dostać w prawie każdym sklepie żelaznym na terenie Ameryki. Samochód napędzany był za pomocą czterosuwowego silnika o pojemności 2898cm³ i mocy 22KM. Masa samochodu to jedyne 540 kg, co pozwalało mu osiągnąć prędkość 65 km/h. Posiadał on także wysoko zawieszoną ramę co pozwalało na dowolną zabudowę podwozia i skutkowało sporą ilością rodzajów nadwozia. Obsługa owego pojazdu była dość prosta, jednak różniła się znacząco od dzisiejszych aut. Samochód w prawdzie posiadał trzy pedały, jednakże lewy pedał służył do zmiany biegów, środkowy włączał bieg wsteczny, a prawy uruchamiał hamulec tylni. Natomiast sprzęgło i hamulec ręczny znajdował się przy lewej ręce kierowcy w postaci dźwigni. Ford T produkowany był przez 19 lata, ostatni model wyjechał z fabryki 31 maja 1927 roku. Dziś te kultowy samochód można oglądać w muzeach i na wystawach motoryzacyjnych.